Риски прямой работы с китайским заводом без посредника
Дело обычно не в обмане, а в том, что идёт не так у тех, кто ведёт первую сделку сам. Смотрим, что и как исправить.
Дело обычно не в обмане, а в том, что идёт не так у тех, кто ведёт первую сделку сам. Смотрим, что и как исправить.
Большинство проблем в первой сделке с новым поставщиком — не обман, а несовпадение ожиданий и отсутствие процедур, которые в B2B между незнакомыми сторонами обычно закрывает третья сторона или многолетний опыт.
«Такой же, как на фото» — недостаточно точная формулировка для производства. Разница в понимании допусков, материала, упаковки или маркировки почти никогда не злой умысел — это следствие того, что спецификацию не зафиксировали письменно, на языке, понятном обеим сторонам, до старта производства.
Стопроцентная предоплата банковским переводом — стандартная практика в Китае, но она оставляет покупателя без рычагов, если что-то пойдёт не так уже после отгрузки. Поэтапная оплата, привязанная к контрольным точкам (одобрение образца, готовность к отгрузке, получение груза), даёт возможность остановиться, если что-то не сходится.
Контракт «для галочки» — без применимого права, порядка разрешения споров и реквизитов, по которым реально можно найти контрагента — почти бесполезен при конфликте. Дело не в недобросовестности партнёров: без грамотно составленного контракта у вас просто нет механизма его исполнить.
Проверка поставщика по фактическим отгрузкам бесплатна после регистрации. Переговоры на языке поставщика с фиксацией условий и расчёт полной стоимости до момента, когда груз окажется у вас, — это сопровождение сделки, платная разовая услуга. Подготовка контракта, который реально работает при конфликте, — отдельная услуга. Логистику и таможенное оформление это не заменяет: этим занимаются отдельные специалисты уже после того, как условия сделки согласованы.